Znów do Góry. Trochę też po lesie pojeździłem.

Wycieczka z kolegą na most kolejowy w Górze Kalwarii, jazda najpierw przez las starym szlakiem do Czarnego Lasu, potem już tylko asfalt. Wiatr wschodni przez cały dzień.

Pojechałem swoją starą trasą do Czarnego Lasu gdzie są tory linii 12. Jeździłem tą drogą już baardzo wiele razy. W Czarnym Lesie posiedziałem dwie godziny i wróciłem do domu.

Wyjazd do rodzinki w Górze Kalwarii. Jechałem główną drogą krajową 79, bez zatrzymania od domu do punktu docelowego w Górze. Odcinek 13,5 km zrobiłem w 35 minut. Kilka godzin później powrót inną drogą - 18 km w 55 minut, jeden postój przy torach, zobaczyć jadący pociąg... ;) Niestety mój licznik uległ awarii (sam licznik działa ale nie wyłapuje ruchów kontraktonu), więc nie podam prędkości maksymalnej.

Nocny powrót z kolegą z Góry Kalwarii. Prędkość była dostosowana do kolegi.

Po Warce czas nastał na Tarczyn. Wyjazd o 12, dojazd do Piaseczna i dalej wzdłuż torów wąskotorówki dojazd do Gołkowa. W Gołkowie odbiłem w prawo. Asfalt, mały ruch. Wólka Pracka, Baszkówka i Złotokłos. Prosta droga. W Złotokłosie jest kilometrowy odcinek szutru. Dalej idealny asfalt aż do Tarczyna. Powrót tą samą trasą. W domu byłem o 18.

Wycieczka wzdłuż linii kolejowej D12 czyli tzw. SŁki. Trasa: ŻABIENIEC - Pilawa - Orzeszyn - Dobiesz - Sierzchów - Sobików - Krzaki Czaplinkowskie - Góra Kalwaria - Ostrówek - Kosumce - Dziecinów - Warszawice - Pogorzel - Osieck - Grabianka - Jaźwiny - PILAWA

Cel podróży był zaplanowany na kilka dni przed wyjazdem. W dniu wycieczki było wyczekiwanie na dobrą pogodę. Po 13 przestało padać, można było jechać. Odcinek od Żabieńca do Pilawy (wieś w środku Lasu Chojnowskiego - to nie ta docelowa) drogą 79. Jak wiadomo duży ruch, ale przejechałem całkiem sprawnie. Potem droga powiatowa na odcinku Pilawa - Sobików. Asfalt dobry, mały ruch. Od Sobikowa do Góry Kalwarii to samo. W Górze podjazd pod Biedronkę w celu zakupu prowiantu. W Górze Kalwarii zjazd brukowaną, mokrą, stromą i śliską ulicą Św. Antoniego. Następnie przejazd przez kałużę, która utworzyła się pod wiaduktem drogi krajowej 50. I wreszcie 500 metrowy podjazd na most. Masa TIRów. Pobocza brak... TIRy trąbią, osobówki wyprzedzają, mijając mnie dosłownie o kilka centymetrów. Na moście na szczęście jest chodnik dla pieszych. Za mostem zejście schodkami z nasypu na drogę wojewódzką 799. W tym miejscu krótki postój. Przejechała policja. Jadę dalej, dojeżdżając do Kosumcy, gdzie przytrafiła się śmieszna sytuacja. Jadę sobie 20 km/h, wyjeżdżam zza zakrętu. Policjanci ustawili się z suszarą po lewej stronie. Jadę a oni... celują we mnie radarem. :D Przejechałem obok nich, oni się jedynie uśmiechnęli. Sam też się śmiałem, takie sytuacje nie zdarzają się na co dzień. :) Dziecinów i wjazd na drogę wojewódzką nr 805. Kilka zakrętów w Warszawicach i długa prosta przez pola. Na mostku w polnej drodze robię trzeci już postój. Pół godziny i jestem w Osiecku. Czwarty postój - na wiadukcie drogi gminnej nad torami linii D12. Obok pomnika katastrofy kolejowej, która miała tu miejsce w 1981 roku. Zaczęło robić się ciemno, a do Pilawy jeszcze 10 km... Co najgorsze nie mam lampki przedniej. Kiedyś jadąc przez Warszawę na dołku wypięła się i rozbiła o asfalt. Ot, taka lampka z Auchana za 7 zł... Założyłem kamizelkę odblaskową, włączyłem tylną lampkę i wziąłem do ręki... Telefon. Podświetlenie wyświetlacza robiło za lampkę. Cóż lepsze to, niż nic... Drogę oświetlały przejeżdżające samochody. Do stacji kolejowej w Pilawie dotarłem o godzinie 18.20. Do domu wróciłem jednak pociągiem. Taki dystans bez przedniej lampy nie widział mi się zbytnio... Do Pilawy jednak wrócę, wyjeżdżając wcześniej i wracając rowerem. :)